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为止2026年1月，新动力重卡市集已收场畅达36个月增长股票配资平台-实盘交易制度解析，执续跑赢重卡行业大盘。
据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2026年1月国内新动力重卡共计销售16054辆，同比激增127%，创下历史同期最高销量记载，收场年度“开门红”；但受2025年底计谋冲量透支影响，环比2025年12月大幅下滑65%，市集呈现“同比高增、环比降温”的泄漏特征。
从行业举座发达来看，2026年1月新动力重卡的“开门红”含金量通盘。1.61万辆的销量不仅远超往年同期，即便放到新动力重卡发展史上，也能踏进前八，仅低于2025年6-12月的月度销量水平。那么，在这么的行情下，各主流企业发达怎样呢？请看数据报谈。
伸开剩余78%冠军易主 7家企业涨幅翻倍
开年首月企业销量榜的争夺，成为新动力重卡市集的最大看点。据最新末端销量数据获悉，1月新动力重卡市集排行较前年发生“剧变”——冠军易主，5家企业座席飞腾。同期有7家企业销量同比涨幅翻倍，最热潮幅达8.9倍，行业竞争活力全面开释。此外，还有6家企业份额收场升迁。
具体来看，1月，徐工汽车发达强势，得手攀升至行业第一。其凭借3183辆的销量摘得2026年首月桂冠，同比增长160%，跑赢市集大盘，月度市集份额达19.8%，较前年同期升迁2.6个百分点，不绝了2025年的强盛发展态势，其在矿区、口岸等禁闭场景的布局见效执续开释。
中国重汽和三一集团分列二、三位。两家企业销量分散为2447辆、2218辆，两家企业同比均收场翻倍增长，其中，三一集团增幅第二。两家企业市集份额分散为15.2%和13.8%，较前年同期两家企业分散升迁1.7百分点、2.2个百分点。中国重汽、三一集团与徐工共同组成行业第一梯队，三者野心占据48.8%的市集份额，行业蚁合度显赫升迁。
一汽目田、云尔新动力商用车、宇通集团、江淮汽车座席均有所飞腾。其中，一汽目田座席稳步飞腾，以1674辆的销量稳居第四，同比增长111%，月度市集份额达10.4%；云尔新动力商用车发达亮眼，座席同步攀升，以1317辆的销量踏进第五，冲破了传统重卡企业的操任意势，彰显了新动力专用车企的崛起活力；宇通集团以387辆位列第九，其凭借踏实的市集发达收场座席攀升。此外，陕汽集团、东风公司分散以1237辆、1176辆的销量位列六、七位，均收场月度销量破千。
在增速方面，行业增长势头强盛，前12家企业中11家收场同比增长，其中7家企业涨幅翻倍，邻接重卡以894%（超8.9倍）的同比增速成为最大黑马，创下当月最热潮幅，同期其市集份额升迁1.6个百分点；徐工汽车、中国重汽、三一集团、云尔新动力车商用车等企业增速均高于行业举座水平，跑赢市集大盘；山东雷驰完梗概增长（市集份额升迁1.5个百分点），行业举座呈现“百花都放”的增长态势。
此外，在区域浸透方面，新动力重卡的普及纪律执续加速。2025年世界31个省（市、区）均有新动力重卡挂牌，2026年1月这一范围减弱至30个（仅西藏暂未有新动力重卡上牌记录），袒护度依旧保执高位。从城市维度来看，普及见效更为显赫，1月世界共有269座城市出现新动力重卡上牌数据，相较于2025年同期的185座、2024年同期的133座以及2023年同期的71座，收场了跳跃式增长。其中，广州、佛山、重庆等7座城市的上牌量突破400辆，另有38座城市上牌量超百辆，这一数据充分标明，新动力重卡正加速从中枢一线城市向二三线城市浸透，诓骗场景也在不停拓展延迟。
2026年1月新动力重卡市集呈现“同比高增、环比降温”的趋势。同比高增彰显了行业的更生活力与发展后劲。
环比降温的态势也请示行业股票配资平台-实盘交易制度解析，跟着2025年底计谋红利的消退，市集需求将回来感性，企业需从计谋依赖转向家具实力竞争，聚焦续航、补能等用户核肉痛点，通过本事迭代升迁家具竞争力。
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