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近日，中铁建树集团承建的南京北站站房2标相貌地铁基坑工程施工现场，终末一方混凝土浇筑入模，秀美着车站正负零以下结构施工一谈完成，相貌建树全面转入大田主体结构施工阶段。
遣散现在，南京北站北广场结构工程完成100%，南广场结构工程完成70%，站房工程基础施工完成95%（剩余占用结构功课面谈路部分正在收尾施工），出站层结构施工完成60%，承轨层结构完成40%，高架层结构施工完成20%，钢结构已安装5.8万吨，占比50%。
“咱们更正上线了电子围栏、AI隐患持拍、北斗+5G基坑自动化监测、群塔防碰撞、贤慧安全用电等30余项信息化贬责技能，股东安全贬责模式从‘东谈主防’向‘智防’全面转型。”相貌安全总监李营军先容说，施工岑岭期，场所内有47台塔吊车同期开展责任，“塔吊防碰撞贤慧安全系统”整合了卫星定位、物联网、大数据分析等前沿手艺，将及时集合塔吊的位置、幅度、高度、反转角度、起分量等要道运转数据，利用无线传输模块同步到中央抑制平台及塔吊司机操作室裸露屏。
当两台或多台塔吊的功课领域接近安全临界值时，系统会立即通过声光报警、语音教唆等样式向司机发出预警信号；若风险连续升级，系统将自动启动限位抑制功能，适度塔吊向危机区域赓续运转。自系统投用以来，已看护塔机安全运转301天，奏效预警114972次潜在安全风险，塔吊功课恶果进步15%。
南京北站选拔国铁站房与地铁共建模式，地下二层多条地铁线同层并行联络站房南北，其基坑工程总长614米、宽79至94米，是现在江苏地区最宽的地铁车站深基坑工程，施工难度极大。相貌团队更正选拔安装式组合钢维持手艺，集聚“北斗+5G+自动化测斜”手艺，全天候、全方向及时监测深基坑应力、位移与千里降，预警信息直达相貌贬责东谈主员迁徙端，监测精度可达毫米级。
在施工历程中，中铁建树集团探索阁下绿色建造手艺、建筑效用进步手艺、开垦系统节能手艺、绿色动力手艺、生态环境降碳手艺、贤慧运维手艺的“1+4+1”绿色低碳手艺体系。遣散2025年底，南京北站已累计落地15项绿色低碳手艺，完结降碳5207吨。
2025年4月，南京北站奏效入选国度发改委绿色低碳示范相貌清单，这亦然寰宇首个绿色低碳示范站房相貌。
南京北站站场限制为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，料到引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等多条清醒，并通过南京长江大桥和上元门过江通谈完结与南京站、南京南站全向贯通，是南京唯独集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的详尽性铁路客站。
南京北站建成后股票配资平台-实盘交易制度解析，将买通沿江高铁通谈“大动脉”，全面进步东部地区向中西部、长三角区域中心城市的辐照材干，南京“米”字形高铁网的要道“拼图”也将被补皆，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新时势。
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